Secteur · Vélos & Micromobilité

Passeport Numérique Produit pour les Vélos et la Micromobilité

Vélos électriques de ville, cargo bikes, trottinettes électriques et flottes en libre-service sont le front le plus actif de la mobilité urbaine européenne. Dès le 18 février 2027, le Battery Passport est obligatoire pour les batteries de vélos, cargo bikes et trottinettes électriques, quelle que soit leur capacité. MyLime fournit un DPP unifié véhicule + batterie, déjà prêt, optimisé pour les fabricants de volumes et les opérateurs de flottes.

Statut réglementaire
Battery Passport : 18 fév. 2027
Cadre réglementaire
Battery Passport · Règl. (UE) 2023/1542
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Vélo électrique et trottinette électrique avec QR code pour Passeport Numérique Produit et Battery Passport

Cadre réglementaire

Battery Passport · Règl. (UE) 2023/1542

Le règl. (UE) 2023/1542 classe les batteries de vélos et trottinettes électriques comme batteries LMT : dès le 18 février 2027, elles devront disposer du Battery Passport, sans seuil de capacité. Pour les flottes en libre-service s’ajoutent des exigences de transparence sur les matériaux et la durabilité, de plus en plus présentes dans les cahiers des charges publics.

  • 18 fév. 2027 · Battery Passport pour toutes les batteries LMT
  • Batteries LMT · jusqu’à 25 kg, pour véhicules légers à propulsion électrique
  • DEEE (directive 2012/19/UE) · fin de vie des composants électroniques
  • Transparence pour les flottes en libre-service dans les marchés publics

Pour aller plus loin : guide complet de l’ESPR · guide du Battery Passport

Pourquoi agir maintenant

Pour les flottes en libre-service, la transparence devient une exigence d’appel d’offres

Les municipalités européennes les plus avancées exigent, dans leurs cahiers des charges, transparence sur les matériaux et traçabilité des véhicules. Disposer d’un DPP prêt signifie répondre à ces exigences sans travail supplémentaire.

Cas d’usage

Ce que MyLime fait pour votre secteur

Six applications concrètes du Passeport Numérique Produit, déjà opérationnelles chez des marques du secteur.

  • Battery Passport conforme

    Tous les champs obligatoires du règl. (UE) 2023/1542 : composition, empreinte, capacité, SoH, charges.

  • Identité unique du véhicule

    Cadre, batterie, moteur, BMS liés à un DPP unique. Anti-vol, anti-clonage et traçabilité certifiés.

  • Maintenance de flotte

    Les ateliers agréés enregistrent les interventions via l’application. Les flottes en libre-service optimisent la gestion opérationnelle.

  • Fin de vie optimisée

    Les recycleurs accèdent à la composition exacte. Matériaux critiques récupérés à des taux supérieurs à 90 %.

  • Transparence pour le libre-service public

    Citoyens et administrations accèdent aux données de flotte : durée de vie moyenne, réparations, durabilité.

  • Marchés publics

    Le DPP répond par avance aux exigences de transparence des cahiers des charges municipaux et européens.

Résultats mesurables

L’impact du DPP dans le secteur vélos & micromobilité

  • 100%

    Conformité Battery Passport

  • −40%

    Coûts de gestion de fin de vie

  • ×2

    Éligibilité aux marchés publics

  • +30%

    Valeur résiduelle des véhicules d’occasion

FAQ du secteur

Questions fréquentes

Le DPP peut-il être appliqué à des flottes de milliers de véhicules ?
Oui. MyLime prend en charge l’intégration en masse via API : une flotte de 10 000 véhicules peut être tracée en quelques heures. Le stockage blockchain est optimisé grâce à un ancrage multi-hash.
Le Battery Passport est-il aussi nécessaire pour les trottinettes avec de petites batteries ?
Oui. Les batteries de trottinettes et vélos électriques sont des batteries LMT et, dès le 18 février 2027, elles nécessitent le Battery Passport quelle que soit leur capacité : le seuil de 2 kWh ne s’applique qu’aux batteries industrielles. MyLime l’intègre dans le DPP du véhicule, avec traçabilité, anti-vol et historique de maintenance.
Comment gère-t-on le passage d’un véhicule d’une flotte en libre-service à un client final ?
Via le module Customer Claim : l’utilisateur enregistre le véhicule sur son propre compte, héritant de son historique de service et devenant propriétaire certifié.

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