Settore · Bike & Micro-mobilità

Digital Product Passport per Bike e Micro-mobilità

E-bike commuter, cargo bike, e-scooter e flotte sharing sono il fronte più attivo della mobilità urbana europea. Dal 18 febbraio 2027 il Battery Passport è obbligatorio per le batterie di e-bike, cargo bike ed e-scooter, a prescindere dalla capacità. MyLime fornisce un DPP unificato per veicolo + batteria, già pronto, ottimizzato per produttori di volumi e operatori sharing.

Stato normativo
Battery Passport: 18 feb 2027
Quadro normativo
Battery Passport · Reg. UE 2023/1542
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E-bike e scooter elettrico con QR code per Digital Product Passport e Battery Passport

Quadro normativo

Battery Passport · Reg. UE 2023/1542

Il Reg. UE 2023/1542 classifica le batterie di e-bike ed e-scooter come batterie LMT: dal 18 febbraio 2027 devono avere il Battery Passport, senza soglia di capacità. Per le flotte sharing si aggiungono i requisiti di trasparenza su materiali e durabilità sempre più presenti nei capitolati pubblici.

  • 18 feb 2027 · Battery Passport per tutte le batterie LMT
  • Batterie LMT · fino a 25 kg, per veicoli leggeri a trazione elettrica
  • RAEE (Direttiva 2012/19/UE) · fine vita dei componenti elettronici
  • Trasparenza per le flotte sharing nei capitolati pubblici

Approfondimento: guida completa all’ESPR · guida al Battery Passport

Perché agire ora

Per le flotte sharing, la trasparenza entra nei requisiti di gara

I comuni europei più avanzati chiedono nei capitolati di gara trasparenza sui materiali e tracciabilità dei veicoli. Avere un DPP pronto significa rispondere a questi requisiti senza lavoro aggiuntivo.

Use case

Cosa fa MyLime per il tuo settore

Sei applicazioni concrete del Digital Product Passport, già operative su brand del settore.

  • Battery Passport conforme

    Tutti i campi obbligatori del Reg. 2023/1542: composizione, footprint, capacità, SoH, ricariche.

  • Identità unica veicolo

    Telaio, batteria, motore, BMS legati a un unico DPP. Anti-furto, anti-clonazione e tracciabilità certificate.

  • Manutenzione flotta

    Officine autorizzate registrano interventi via app. Le flotte sharing ottimizzano la gestione operativa.

  • End-of-life ottimizzato

    Riciclatori accedono a composizione esatta. Materiali critici recuperati con tassi superiori al 90%.

  • Trasparenza sharing pubblica

    Cittadini e amministrazioni accedono ai dati di flotta: durata media, riparazioni, sostenibilità.

  • Tender pubblici

    Il DPP soddisfa ex ante i requisiti di trasparenza dei capitolati di gara comunali ed europei.

Risultati misurabili

L’impatto del DPP nel settore bike & micro-mobilità

  • 100%

    Conformità Battery Passport

  • −40%

    Costi gestione fine vita

  • ×2

    Idoneità tender pubblici

  • +30%

    Valore residuo veicoli usati

FAQ del settore

Domande frequenti

Il DPP è applicabile a flotte da migliaia di veicoli?
Sì. MyLime supporta onboarding bulk via API: una flotta di 10.000 veicoli viene tracciata in poche ore. Lo storage blockchain è ottimizzato con anchoring di hash multipli.
Serve il Battery Passport anche per gli e-scooter con batterie piccole?
Sì. Le batterie di e-scooter ed e-bike sono batterie LMT e dal 18 febbraio 2027 richiedono il Battery Passport a prescindere dalla capacità: la soglia dei 2 kWh vale solo per le batterie industriali. MyLime lo integra nel DPP del veicolo, insieme a tracciabilità, anti-furto e storico di manutenzione.
Come si gestisce il passaggio veicolo da una flotta sharing al cliente finale?
Tramite il modulo Customer Claim: l’utente registra il veicolo nel proprio account, ereditando lo storico di servizio e diventando proprietario certificato.

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