Branche · Fahrräder & Mikromobilität

Digitaler Produktpass für Fahrräder und Mikromobilität

Urbane E-Bikes, Lastenräder, E-Scooter und Sharing-Flotten sind die aktivste Front der europäischen urbanen Mobilität. Ab dem 18. Februar 2027 ist der Battery Passport für Batterien von Fahrrädern, Lastenrädern und E-Scootern unabhängig von ihrer Kapazität verpflichtend. MyLime liefert einen bereits fertigen, einheitlichen Fahrzeug- + Batterie-DPP, optimiert für Volumenhersteller und Flottenbetreiber.

Regulatorischer Status
Battery Passport: 18. Feb. 2027
Rechtsrahmen
Battery Passport · Verordnung (EU) 2023/1542
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E-Bike und E-Scooter mit QR-Code für Digitalen Produktpass und Battery Passport

Rechtsrahmen

Battery Passport · Verordnung (EU) 2023/1542

Die Verordnung (EU) 2023/1542 stuft Batterien von E-Bikes und E-Scootern als LMT-Batterien ein: Ab dem 18. Februar 2027 müssen sie den Battery Passport besitzen, ohne Kapazitätsschwelle. Für Sharing-Flotten kommen zunehmend Transparenzanforderungen zu Materialien und Nachhaltigkeit hinzu, die immer häufiger in öffentlichen Ausschreibungen vorkommen.

  • 18. Feb. 2027 · Battery Passport für alle LMT-Batterien
  • LMT-Batterien · bis 25 kg, für leichte Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb
  • WEEE (Richtlinie 2012/19/EU) · Lebensende von Elektronikkomponenten
  • Transparenz für Sharing-Flotten in öffentlichen Ausschreibungen

Vertiefung: vollständiger ESPR-Leitfaden · Battery-Passport-Leitfaden

Warum jetzt handeln

Für Sharing-Flotten wird Transparenz zur Ausschreibungsanforderung

Die fortschrittlichsten europäischen Kommunen verlangen in ihren Lastenheften Transparenz über Materialien und Rückverfolgbarkeit von Fahrzeugen. Ein bereits fertiger DPP bedeutet, diese Anforderungen ohne zusätzlichen Aufwand zu erfüllen.

Anwendungsfälle

Was MyLime für Ihre Branche tut

Sechs konkrete Anwendungen des Digitalen Produktpasses, bereits im Einsatz bei Marken der Branche.

  • Konformer Battery Passport

    Alle Pflichtfelder der Verordnung (EU) 2023/1542: Zusammensetzung, Fußabdruck, Kapazität, SoH, Ladungen.

  • Einzigartige Fahrzeugidentität

    Rahmen, Batterie, Motor, BMS mit einem einzigen DPP verknüpft. Zertifizierter Diebstahl- und Klonschutz sowie Rückverfolgbarkeit.

  • Flottenwartung

    Autorisierte Werkstätten erfassen Eingriffe über die App. Sharing-Flotten optimieren das operative Management.

  • Optimiertes Lebensende

    Recycler greifen auf die genaue Zusammensetzung zu. Kritische Materialien werden zu über 90 % zurückgewonnen.

  • Transparenz für öffentliches Sharing

    Bürger und Verwaltungen greifen auf Flottendaten zu: durchschnittliche Lebensdauer, Reparaturen, Nachhaltigkeit.

  • Öffentliche Ausschreibungen

    Der DPP erfüllt im Voraus die Transparenzanforderungen kommunaler und europäischer Lastenhefte.

Messbare Ergebnisse

Die Wirkung des DPP in der Branche fahrräder & mikromobilität

  • 100%

    Battery-Passport-Konformität

  • −40%

    Kosten der Entsorgung am Lebensende

  • ×2

    Zulassung zu öffentlichen Ausschreibungen

  • +30%

    Restwert von Gebrauchtfahrzeugen

FAQ der Branche

Häufige Fragen

Kann der DPP auf Flotten mit Tausenden von Fahrzeugen angewendet werden?
Ja. MyLime unterstützt die Masseneinbindung über API: Eine Flotte von 10.000 Fahrzeugen kann in wenigen Stunden erfasst werden. Die Blockchain-Speicherung ist durch Multi-Hash-Verankerung optimiert.
Ist der Battery Passport auch für Scooter mit kleinen Batterien notwendig?
Ja. Batterien von E-Scootern und E-Bikes sind LMT-Batterien und benötigen ab dem 18. Februar 2027 den Battery Passport unabhängig von ihrer Kapazität: Der Schwellenwert von 2 kWh gilt nur für Industriebatterien. MyLime integriert ihn in den Fahrzeug-DPP, mit Rückverfolgbarkeit, Diebstahlschutz und Wartungshistorie.
Wie wird der Übergang eines Fahrzeugs von einer Sharing-Flotte zu einem Endkunden gehandhabt?
Über das Customer-Claim-Modul: Der Nutzer registriert das Fahrzeug auf seinem eigenen Konto, übernimmt dessen Servicehistorie und wird zertifizierter Eigentümer.

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