FAQ
Questions fréquentes sur MyLime et le Passeport Numérique Produit
Les réponses aux questions que marques, responsables de la chaîne d’approvisionnement et acheteurs nous posent le plus souvent avant de choisir une plateforme DPP.
MyLime et la plateforme
Qu’est-ce que MyLime ?
MyLime est une Physical AI company italienne et une plateforme de Passeport Numérique Produit (DPP). Fondée en 2018 par Elena Moglia, elle est basée à Crémone (Italie) et à Montréal (Canada). Elle donne à chaque produit physique une identité numérique certifiée sur blockchain, accessible par QR code ou tag NFC et prête pour l’ESPR européen et le Battery Passport. Elle travaille avec des marques comme Colnago, 3T et Paoletti et, depuis 2025, en partenariat avec Dedagroup.
En quoi MyLime se distingue-t-elle des autres plateformes de Passeport Numérique Produit ?
Pour cinq raisons. Les données du passeport sont ancrées sur blockchain et donc vérifiables par tous, pas seulement stockées dans une base de données. Les tags NFC sont inviolables et le programme Retrofit apporte le DPP aux produits déjà vendus. Le Battery Passport est intégré au même passeport produit, avec un seul QR/NFC. Des modèles préconfigurés couvrent 10 secteurs. Enfin, le passeport suit le produit jusque dans la revente, en enregistrant chaque changement de propriétaire.
Pour quels secteurs MyLime est-elle conçue ?
MyLime propose des modèles préconfigurés pour 10 secteurs : Mode, Textile & Chaussures, Maroquinerie & Accessoires, Alimentation & Boissons, Mobilité & Batteries, Design & Mobilier, Horlogerie & Joaillerie, Cyclisme, Vélos & Micromobilité, Nautisme, Composants & Industriel. Chaque secteur a sa page avec les échéances réglementaires et les données à intégrer au passeport.
Combien coûte un Passeport Numérique Produit avec MyLime ?
MyLime propose trois offres : Standard (point de départ en libre-service), Plus (expérience mobile et écosystème) et Pro (réseau de revendeurs et partenaires). Le coût dépend de l’offre, du nombre de produits, des tags NFC et des intégrations nécessaires ; le devis arrive après un court appel. Il est possible de commencer par un projet pilote sur une seule ligne de produits.
Faut-il une blockchain pour être conforme à l’ESPR ?
Non. L’ESPR n’impose pas de technologie précise : il exige un identifiant unique du produit, un support de données (QR code, NFC ou RFID) sur le produit, des données accessibles et à jour, et l’enregistrement de l’identifiant dans le registre européen des DPP. MyLime ajoute la blockchain pour rendre les données vérifiables et non modifiables a posteriori : utile contre la contrefaçon et pour prouver ce qui a été déclaré, et quand.
Qui peut voir les données du passeport ?
L’ESPR prévoit différents niveaux d’accès : certaines informations sont publiques pour les consommateurs, d’autres réservées aux autorités, réparateurs ou recycleurs. Avec MyLime, c’est la marque qui décide de ce qui est public. Seuls des hash cryptographiques sont inscrits sur la blockchain publique ; les données personnelles restent sur des serveurs européens, conformément au RGPD.
Comment essayer MyLime ?
De trois façons : le DPP Experience Lab (https://lab.my-lime.com/lab), une démo interactive à tester tout de suite ; un appel gratuit avec l’équipe pour cerner les besoins de votre produit ; un projet pilote sur une ligne de produits avant d’étendre le passeport à tout le catalogue.
Mise en œuvre et technologie
Qu’est-ce que le Passeport Numérique Produit, exactement ?
Le Passeport Numérique Produit (DPP) est une identité numérique permanente liée à un produit physique. Il regroupe les informations pertinentes — origine, matériaux, historique de propriété, certifications, instructions d’entretien et données de durabilité — et est accessible via QR code ou tag NFC. Le règlement européen ESPR ((UE) 2024/1781) le rend obligatoire pour les groupes de produits définis par ses actes délégués : les premiers, pour l’acier et le textile, sont attendus entre 2026 et 2027. Pour les batteries, le Battery Passport est obligatoire dès le 18 février 2027. Avec MyLime, les données sont en outre ancrées sur blockchain, garantissant leur immuabilité et leur vérifiabilité.
Le DPP de MyLime couvre-t-il aussi le Battery Passport ?
Oui, il est déjà prêt. Dès le 18 février 2027, le règlement (UE) 2023/1542 rend le Battery Passport obligatoire pour les batteries de véhicules électriques (voitures, motos), pour celles des moyens de transport légers (LMT : vélos, trottinettes électriques), quelle que soit leur capacité, et pour les batteries industrielles de plus de 2 kWh, y compris celles des bateaux électriques. MyLime intègre le Battery Passport (composition chimique, contenu recyclé, empreinte carbone, état de santé) dans le même Passeport Numérique Produit que le véhicule, avec un seul QR/NFC et aucun système séparé à gérer.
Combien de temps faut-il pour implémenter MyLime ?
Le processus complet — de la signature du contrat à la mise en production — prend généralement 10 à 12 semaines. Cela comprend la configuration de la plateforme, l’intégration aux systèmes existants (ERP/CRM), la production des tags NFC/QR, le chargement des contenus et la formation de l’équipe. Pour les projets pilotes sur une ligne de produits spécifique, les délais peuvent être nettement plus courts.
Mes données et celles de mes clients sont-elles en sécurité ?
Oui. MyLime est conçu selon le principe de la protection des données dès la conception (privacy by design). Les données sensibles des clients ne sont jamais enregistrées sur la blockchain publique — seuls des hachages cryptographiques vérifiables le sont. Les données personnelles sont traitées conformément au RGPD et stockées sur des serveurs européens certifiés. La marque garde toujours le plein contrôle des données produit.
Cela fonctionne-t-il pour des produits déjà vendus (rétrofit) ?
Oui. Le programme Retrofit de MyLime permet d’associer un Passeport Numérique Produit à des produits déjà sur le marché. La marque envoie des tags NFC aux clients existants, qui les appliquent sur le produit et terminent le processus d’authentification via l’application. Colnago a déjà déployé ce programme avec succès pour des milliers de vélos historiques.
Quelle blockchain utilisez-vous, et pourquoi ?
Nous utilisons principalement la blockchain Polygon (PoS), choisie pour son efficacité énergétique (99,9 % de moins qu’Ethereum PoW), ses coûts de transaction minimes et sa pleine compatibilité avec les standards EVM. Pour certains cas d’entreprise, nous utilisons aussi des solutions de blockchain privées ou hybrides. Le choix de la blockchain est évalué au cas par cas selon les besoins spécifiques de la marque.
Comment s’intègre-t-il avec mes systèmes existants (ERP, CRM) ?
MyLime propose des API RESTful complètes et des webhooks pour s’intégrer à n’importe quel système existant. Nous avons des connecteurs préconstruits pour les principaux ERP (SAP, Oracle, Microsoft Dynamics) et CRM (Salesforce, HubSpot). L’offre Pro inclut une équipe d’intégration dédiée qui gère l’ensemble du processus technique sans nécessiter de ressources internes de la marque.
Que se passe-t-il si le tag NFC est endommagé ou retiré ?
Les tags NFC de MyLime sont conçus et intégrés de sorte que leur retrait endommage visiblement le produit — cela fait partie du système breveté anti-fraude. En cas de dommage accidentel, la marque peut émettre un tag de remplacement certifié via la Production App, en conservant intact l’historique blockchain du produit. La méthode est brevetée et a une valeur probante juridique.
Le DPP est-il déjà obligatoire ? Quels sont les risques en cas de non-conformité ?
Cela dépend du produit. Le règlement européen ESPR ((UE) 2024/1781) est en vigueur depuis le 18 juillet 2024, mais l’obligation de DPP n’entre en jeu qu’avec l’acte délégué de chaque groupe de produits : les premiers sont attendus pour le fer et l’acier (2026) et pour le textile et l’habillement (2027), avec des obligations qui s’appliquent généralement 18 mois plus tard. Le premier passeport déjà fixé par la loi est le Battery Passport, obligatoire dès le 18 février 2027. Là où le DPP est requis, un produit qui en est dépourvu ne peut pas être mis sur le marché européen ; les sanctions sont fixées par les États membres. Ceux qui commencent aujourd’hui arrivent à l’échéance avec un système déjà éprouvé, tout en utilisant le DPP comme outil marketing entre-temps.
Réglementation
Les questions sur les échéances, les actes délégués et le registre européen sont traitées dans nos guides :
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