Secteur · Nautisme
Passeport Numérique Produit pour les Yachts et la Plaisance
Yachts, bateaux de plaisance et composants nautiques de grande valeur nécessitent une traçabilité de la chaîne d’approvisionnement, des décennies de maintenance et une documentation des transferts de propriété internationaux. Le DPP de MyLime certifie la construction, les matériaux, les moteurs, l’historique de service et chaque changement de pavillon. Le nautisme ne fait pas partie des priorités du plan de travail ESPR 2025–2030 : le DPP est volontaire, tandis que les batteries de propulsion électrique de plus de 2 kWh nécessitent le Battery Passport dès le 18 février 2027.
- Statut réglementaire
- DPP volontaire
- Cadre réglementaire
- Directive 2013/53/UE · Battery Passport · DPP volontaire
Cadre réglementaire
Directive 2013/53/UE · Battery Passport · DPP volontaire
La plaisance est soumise à la directive 2013/53/UE sur les exigences essentielles des bateaux ; la qualité de construction est souvent certifiée par des organismes comme le RINA. Les batteries de propulsion électrique de plus de 2 kWh sont des batteries industrielles au sens du règl. (UE) 2023/1542 et nécessitent le Battery Passport dès le 18 février 2027. Le DPP réunit toute la documentation dans une identité numérique immuable.
- Directive 2013/53/UE · bateaux de plaisance
- 18 fév. 2027 · Battery Passport pour les batteries de propulsion >2 kWh
- Certification RINA · qualité de construction
- DEEE (directive 2012/19/UE) · électronique de bord
Pour aller plus loin : guide complet de l’ESPR · guide du Battery Passport
Pourquoi agir maintenant
Un yacht qui change de pavillon 4 fois en 20 ans a besoin d’un historique certifié
La valeur marchande d’un yacht d’occasion dépend de la qualité de sa documentation. Sans DPP, l’historique est fragmentaire et souvent contesté. Avec le DPP, il est continu, immuable et immédiatement vérifiable par les courtiers et les clients.
Cas d’usage
Ce que MyLime fait pour votre secteur
Six applications concrètes du Passeport Numérique Produit, déjà opérationnelles chez des marques du secteur.
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Construction et matériaux
Chantier naval, année de lancement, matériaux de coque, motorisation, certificats RINA : le tout signé sur blockchain.
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Historique de service
Refits, remplacements de moteurs, de générateurs, d’électronique : chaque intervention certifiée par le chantier agréé.
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Changement de pavillon
Changements de propriété internationaux tracés. Le courtier accède à l’historique complet et accélère la conclusion de la vente.
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Composants fournisseurs
Moteurs, voiles, électronique, mobilier intérieur : chaque composant avec traçabilité, garantie et pièces détachées d’origine tracées.
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Cybersécurité navale
L’électronique de bord est mise à jour et corrigée via une chaîne d’approvisionnement certifiée, réduisant les risques de compromission.
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Charter et gestion
Pour les yachts de location : chaque saison, chaque maintenance, chaque changement d’équipage enregistré. La valeur résiduelle ne s’érode pas.
Résultats mesurables
L’impact du DPP dans le secteur nautisme
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+35%
Rapidité de vente
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−50%
Coûts de due diligence
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×2
Transparence pour les courtiers
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+25%
Valeur résiduelle certifiée
FAQ du secteur
Questions fréquentes
Le DPP est-il déjà utilisé dans le nautisme ?
Comment gère-t-on les changements de registre internationaux ?
Est-ce compatible avec le carnet du chantier ?
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